其性能发生衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向土工格栅。○当用于路基、路面时，施工方法与双向土工格栅一样。○当用于加筋土挡墙时，设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度结构材料，适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道等路基增强。适用于江河海坝的堤坝增强。适用于果园、菜地、牲畜、土地等的围栏，使用方便、且利于拆装，美观大方。适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道、江河海岸边的加筋土挡墙的加筋工程。描述：煤矿井下用钢塑假顶网是是专门为煤矿井下回采工作面假顶支护和巷道护帮支护设计制造的，是采用几种高分子聚合物并填加其它改性剂，经加热，挤压，成型，冲孔，拉伸，定型，矿用塑料护帮网是煤矿井下用双向拉伸塑料网假顶的别名，是专门为煤矿井下回采工作面假顶支护和巷道护帮支护设计制造的。

通过提供质量高、功能完善的高速公路建筑产品，力求获取尽可能多的利润。因此成本管理应与项目的整体经济效益直接联系起来，以一种新的效益驱动观念看待成本管理问题。在市场经济环境下，企业应树立成本的系统管理观念，将企业的成本管理视为一项系统工程，强调整体与全局，对企业成本管理的对象、内容、方法进行的分析研究。科技进步和创新是增强企业综合竟争力的决定性因素。随着科学技术的发展，成本管理正在从经验型走向科技型管理，降低成本的根本出路在于科技创新。随着市场经济体制的逐步完善，高速公路建筑市场也逐步实现规范化，高速公路施工行业的竞争日益激烈，也逐步迈入了“利”时期，施工企业己经不可能依靠较高的标价去获取利润。
因此，科技时代下的施工企业成本管理必将与施工生产、技术工艺、企业誉等交融在一起，在改进技术，提高工艺，降低成本消耗的同时，又要通过强化成本控制，提高经济效益来促进科技进步。成本管理方法的选用，必须根据项目自身特点和实际情况，考虑企业的经济实力、技术状况、人员因素以及项目的工期、质量要求等各方面的因素。选用科学合理的管理方法，才能真正达到降低成本、提益的目的。高速公路施工企业规模的扩大，制造化、机械化程度的提高，随着新理论、新材料、新思想、新经营模式等的出现，促使高速公路施工企业的经营范畴和服务类型将更为丰富。所以作业成本法基本理论的引入与实施，有助于高速公路施工企业对施工项目成本的准确核算。